BMW įsiurbimo kolektoriaus valymas
BMW varikliai pasižymi aukštu efektyvumu, dinamika ir pažangiomis technologijomis, tačiau kartu jie yra jautrūs įsiurbimo sistemos užterštumui. Laikui bėgant įsiurbimo kolektoriuje, oro kanaluose ir sklendėse kaupiasi suodžiai, alyvos garų nuosėdos ir degimo produktai. Dėl to sumažėja oro srauto pralaidumas ir gali pablogėti variklio darbas.
BMW įsiurbimo kolektoriaus valymas – tai procedūra, kurios metu pašalinamos susikaupusios nuosėdos ir atkuriamas normalus oro srautas į variklį.
Kodėl BMW varikliuose kaupiasi nuosėdos?
Moderniuose BMW varikliuose naudojamos įvairios emisijų mažinimo technologijos, tokios kaip EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema) ir karterio ventiliacijos sistema (PCV). Į įsiurbimo sistema patenka nedidelis kiekis išmetamųjų dujų ir alyvos garų.
Ilgainiui šios medžiagos susimaišo ir susidaro lipnios anglies nuosėdos, kurios pradeda kauptis įsiurbimo kolektoriuje ir oro kanaluose.
Tai ypač būdinga BMW dyzeliniams varikliams, tokiems kaip:
N47 – 2.0L dyzelinis variklis
N57 – 3.0L šešių cilindrų dyzelis
B47 – naujesnės kartos 2.0L dyzelis
B57 – modernus 3.0L dyzelinis variklis
Šiuose varikliuose įsiurbimo kolektoriuje dažnai montuojamos sūkurinės sklendės (swirl flaps), kurios padeda optimizuoti oro srautą esant skirtingoms apkrovoms. Tačiau dėl nuosėdų jos gali pradėti strigti arba veikti netinkamai.
Kokie simptomai rodo, kad reikalingas kolektoriaus valymas?
Užsiteršęs įsiurbimo kolektorius gali sukelti įvairių variklio darbo problemų. Dažniausi simptomai:
sumažėjusi variklio galia
prastesnė automobilio dinamika
padidėjusios degalų sąnaudos
netolygus variklio darbas
padidėjęs dūmingumas (ypač dyzeliniuose varikliuose)
klaidos variklio valdymo sistemoje
netinkamai veikiančios įsiurbimo sklendės
Kaip atliekamas BMW įsiurbimo kolektoriaus valymas?
Įsiurbimo kolektoriaus valymas atliekamas nuėmus kolektorių ir naudojant specialias chemines valymo priemones bei mechaninį valymą.
Valymo metu pašalinamos:
anglies nuosėdos
alyvos garų sankaupos
suodžiai iš EGR sistemos
Kadangi daugelyje BMW dyzelinių variklių įsiurbimo kolektorius yra pagamintas iš plastiko, valymas atliekamas naudojant specialiai tam skirtą chemiją, kuri saugiai pašalina nuosėdas nepažeisdama kolektoriaus paviršiaus.
Taip pat patikrinama:
sūkurinių sklendžių būklė
EGR sistemos būklė
Kuo skiriasi kolektoriaus valymas ir vožtuvų valymas?
Svarbu suprasti, kad įsiurbimo kolektoriaus valymas ir įsiurbimo vožtuvų kanalų valymas yra skirtingos procedūros.
Dyzeliniuose varikliuose valomas įsiurbimo kolektorius ir sklendės. Ir įsiurbimo vožtuvų kanalų valymas (walnut blasting) Šios procedūros dažnai atliekamos kartu, siekiant atkurti optimalų oro srautą į variklį.
Benzininiuose varikliuose su tiesioginiu įpurškimu (pvz., N20, N55, B48, B58) reikalingas tik įsiurbimo sistemos valymas graikinių riešutų lukštais.
Kada rekomenduojama atlikti kolektoriaus valymą?
Priklausomai nuo eksploatacijos sąlygų, BMW įsiurbimo kolektoriaus valymas dažniausiai rekomenduojamas maždaug kas 80 000 – 120 000 km.
Dažnesnis valymas gali būti reikalingas, jei:
automobilis daug važinėja mieste
dažnai važiuojama trumpais atstumais
naudojamas nekokybiškas kuras
ilgai neatliekama variklio priežiūra
Jeigu įsiurbimo kolektoriaus sūkurinės sklendės yra stipriai susidėvėjusios arba pažeistos – tokiu atveju rekomenduojamas įsiurbimo kolektoriaus keitimas.
Kodėl svarbi reguliari variklio priežiūra?
Norint sumažinti nuosėdų kaupimąsi įsiurbimo sistemoje, svarbu laikytis reguliarios BMW variklio priežiūros.
Rekomenduojama:
keisti variklio alyvą kas 10 000 km arba kartą per metus
reguliariai keisti alyvos, oro ir kuro filtrus
laiku tikrinti EGR ir įsiurbimo sistemos būklę
periodiškai atlikti įsiurbimo sistemos valymą
Tinkamai prižiūrimas BMW variklis išlaiko geresnę dinamiką, sunaudoja mažiau degalų ir tarnauja žymiai ilgiau.