BMW 5 serija: BMW E60 / BMW E61

Gamybos metai: 2003–2010 m.

Penktoji 5 serijos BMW karta, BMW E60 (sedanas) ir BMW E61 (universalas / Touring), buvo gaminama nuo 2003 iki 2010 m. 

Chriso Bangle’o sukurtas sedanai, kuriuos buvo galima įsigyti nuo 2003 m., pasižymi charakteringomis formomis, kuriose kaitaliojasi įgaubtos ir išgaubtos plokštumos, sukuriančios unikalią šviesos ir šešėlių sąveiką. Valdymo koncepcija, įskaitant iDrive ir Head-up Display, buvo perimta iš BMW prabangios klasės sedanų.

Taip pat, E60/E61 modeliuose buvo įdiegtos tokios elektroninės funkcijos kaip xDrive, Head-up ekranas, aktyvioji kruizo kontrolė ir kt. Tai buvo pirmoji 5 serijos versija su turbininiu benzininiu varikliu, 6 pavarų automatine pavarų dėže ir regeneraciniu stabdymu.

2010 m. sausį pradėtas gaminti E60 modelio įpėdinis – 5 serijos BMW F10, tęsiantis šio kultinio vadovo automobilio palikimą.

Kuo skiriasi E60 ir E61 modeliai?

BMW E60 – tai 5 serijos BMW sedano kėbulo tipas. Tai ketverių durų, ne universalo versija, garsėjanti elegantišku ir tradiciniu sedano dizainu.

Kita vertus, BMW E61 reiškia kelioninį arba universalo tipo 5 serijos BMW kėbulą. Jis turi tuos pačius mechaninius komponentus ir daugelį tų pačių savybių kaip ir E60 sedanas, tačiau siūlo erdvesnę galinę bagažinę ir yra praktiškesnis.

Bazinės modifikacijos:

BMW 520i

BMW 520i yra penktosios kartos (E60/E61) 5 serijos modelis. Šiame modelyje iki 2005 m. buvo montuojamas M54 variklis, kol BMW 520i modelyje jį pakeitė tiesiaeigis N43 variklis.

Pažymėtina, kad šio perėjimo metu pasikeitė diferencialų santykiai, atspindintys subtilų automobilio dinamikos pakoregavimą.

BMW 523i 

BMW 523i varomas patikimu, tačiau didelės galio varikliu, 140 kw galios modelis nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 8,5 sekundės. Su galiniais varomaisiais ratais ir mechanine pavarų dėže, turinčia 6 pavaras, BMW 523i vairavimo entuziastams suteikia dinamiškos ir įtraukiančios patirties.

Nors pradinio lygio BMW 523i gal ir neprilygsta kai kurių konkurentų ar aukščiausios klasės BMW 535i greičiui, jo vairavimas išsiskiria šilkiniu sklandumu.

BMW 525i

Penktosios kartos 5 serijos (E60/E61) išskirtiniame BMW 525i iš pradžių buvo montuojamas 2.5 l 6 cilindrų variklis, išvystantis 141 kw galią.

Vėliau pradėta montuoti 3 l 6 cilindrų variklį, pasiekiantį 161 kw, kurio degalų sąnaudos siekė 9,4 l/100 km. 2003 m. pasirinktose rinkose pasirodė 6 greičių SMG-II pavarų dėžės opcija, suteikianti vairavimo patirčiai naujovių. 

Pažymėtina, kad pradedant gaminti šį modelį buvo naudojamas M54 tiesiaeigis šešių cilindrų variklis iš ankstesnio E39 5 serijos modelio. BMW 525i, pasižymintis dinamiškomis eksploatacinėmis savybėmis ir unikalia pavarų dėžės parinktimi, tapo BMW įsipareigojimo siekti puikių vairavimo savybių pavyzdžiu 5 serijos modelių gamoje.

BMW 525xi – išskirtinis penktosios kartos (E60/E61) variantas – derino našumą ir universalumą. Su BMW xDrive visų varančiųjų ratų sistema BMW 525xi užtikrino geresnę trauką ir stabilumą įvairiomis kelio sąlygomis. Po variklio dangčiu buvo montuojamas 2,5 l 6 cilindrų variklis, išvystantis 160 kw.

BMW 528i 

BMW 528i buvo išskirtinis modelis, turintis galingą 3.0 l 6 cilindrų benzininį variklį, turintį 172 kw galią ir sunaudojantį 10,3 l/100 km degalų. Šiame ilgaamžiškumu pasižyminčiame automobilyje buvo naudojama grandininė pavarų dėžė ir 6,5 l alyvos talpa. 

Kalbant apie patikimumą, 528i pelnė 3,0 iš 5,0 balų įvertinimą ir užėmė 13 vietą tarp prabangių pilno dydžio automobilių.

BMW 530i 

Penktosios kartos BMW 530i buvo montuojamas 3.0 l 6 cilindrų benzininis variklis. Šio automobilio galia buvo didinama palaipsniui. Pradiniuose modeliuose sumontuotas 170 kw variklis, vėliau jis buvo pakeistas galingesniu – 190 kW. 

Naujausiame modelyje buvo įmontuotas 200 kw galios variklis, kuris sunaudoja 7,7 l/100 km degalų, todėl vairavimas yra patrauklus ir kartu efektyvus, nors atsiliepimuose nurodoma, kad realios degalų sąnaudos siekia apie 9,5 l/100 km. 

Taip pat svarbu paminėti, kad BMW 530i pasižymėjo išskirtiniu galios paskirstymo stabilumu, tiksliu vairavimu ir veržlumu spaudžiant akseleratorių.

BMW 530xi – tai xDrive visais varančiaisiais ratais varoma BMW 530i versija. BMW 530xi pasižymėjo geresne trauka ir stabilumu, todėl puikiai tiko įvairioms vairavimo sąlygoms. Po variklio gaubtu buvo tas pats tvirtas 3.0 l 6 cilindrų benzininis variklis, kaip ir 530i, išvystantis 200 kw.

Didelio našumo:

BMW 535i

BMW 535i modelis 2007 m. buvo pristatytas su unikaliu elementu – išskirtinai tik Šiaurės Amerikos rinkai skirtu twin-turbo varikliu N54. Tai buvo vienintelis benzininis modelis su turbokompresoriumi. 

Su automatine pavarų dėže BMW 535i  N54 variklio galią iki 100 km/h įsibėgėdamas per 6.2 sekundės, o maksimalus šio modelio greitis – 241 km/h. Savininkų įvertintas 9/10 balų, BMW 535i apjungė charizmą, stulbinančias charakteristikas ir saugų, nuspėjamą vairavimą.

BMW 540i

Savo laiku BMW 540i išsiskyrė greičiu ir charakteriu. Pagal nurodomas charakteristikas, 100 km/val. greitį šis automobilis pasiekia vos per 6,2 sekundės.

Bandomojo važiavimo metu, lyginant su BMW 545i, buvo pabrėžta išskirtinė V8 vairavimo patirtis, pabrėžiant sklandų važiavimą mieste, didelę galią visame sūkių diapazone ir įspūdingą pagreitį. Visgi, apie šį modelį yra ir kitokių nuomonių: vieni BMW 540i vadina nišiniu modeliu, kiti – vargšo V8 arba laiko švaistymu. 

BMW 545i 

Pradėjus gaminti BMW 545i, jo naujasis variklis – N62 V8 – suteikė išskirtinę galią, leidžiančią pasiekti 100 km/h greitį per 5,8 sekundės. Su galingu 4,4 l 8 cilindrų benzininiu varikliu, išvystančiu 245 kW, BMW 545i siūlė patrauklų galios ir eksploatacinių savybių derinį. 

Nors pagal BMW specifikacijas jis pasižymėjo didelėmis 11 l/100 km degalų sąnaudomis, realių vartotojų atsiliepimai rodė šiek tiek didesnes – 11,5 l/100 km.

BMW 550i 

BMW 545i turi galingą 4,8 l N62 V8 variklį, kuris išvysto 270 kW galią ir nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 5,5 sekundės. Šis modelis, pasiekiantis maksimalų 250 km/h greitį, pademonstravo įspūdingą galios ir našumo balansą. 

Taip pat, BMW 545i variklis pasižymi ilgaamžiškumu – tinkamai prižiūrimas jis nuvažiuoja nuo 290 000 iki 490 000 km. Vairavimo patirtį dar labiau sustiprina puikus vairo mechanizmo valdymas, dažnai vadinamas telepatiniu.

BMW M5 (E60) 

BMW M5 E60 modelį buvo galima rinktis tiek sedano, tiek universalo versijose. 

2005 m. modelių gamą papildė BMW M5 modelis su galingu 5,0 l V10 varikliu tuo metu tapo vienu greičiausių universalų pasaulyje. Šis automobilis, turėdamas 373 kW galią, esant 7750 aps/min, nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 4,7 sekundės.

Daugumoje M5 modelio automobilių buvo naudojama 7 pakopų SMG III pavarų dėžė, ir tai buvo pirmasis ir vienintelis M5 modelis, parduodamas su V10 varikliu. 2007 m. atsargus modernizavimas padarė įtaką M5 žibintams, buferiams ir iDrive sistemai. 

Dėl unikalaus S85 5,0 litro aliuminio lydinio 90° V10 variklio, nesusijusio su jokiu kitu BMW gamoje naudojamu varikliu, jis pripažintas kaip įdomus, patogus ir prestižinis automobilis. Iš viso buvo pagaminti 20 548 automobiliai: 19 523 sedanai ir 1 025 universalai.

Dyzeliniai modeliai:

BMW 520d

2005 m. pristatytas BMW 520d papildė modelių gamą 4 cilindrų dyzeliniu varikliu, iš pradžių su M47 varikliu, o vėliau, 2007 m., su N47 varikliu. Išvystydamas maksimalų 229 km/val. greitį ir iki 100 km/h įsibėgėdamas per 8,4 sekundės, BMW 520d pasižymėjo subalansuotomis eksploatacinėmis savybėmis. 

130 kW modelio specifikacijose nurodomi tokie degalų naudojimo efektyvumo rodikliai: 5,6 l/100 km (kombinuotas), 7,5 l/100 km (mieste) ir 4,6 l/100 km (greitkelyje), rodantys BMW siekį užtikrinti įvairias 5 serijos modelių gamos galimybes.

BMW 525d

Išskirtinis BMW 525d bruožas – tai itin tylus variklio darbas net važiuojant 100 km/h greičiu. Savininkų teigimu, vairuojant šį modelį girdisi tik subtilus vožtuvų atsidarymo ir užsidarymo garsas. 

BMW 525d taip pat pasižymi ypatingu ilgaamžiškumu – tinkamai prižiūrint, naudojant kokybišką alyvą ir reguliariai tikrinant, jis nuvažiuodavo nuo 310 000 iki 520 000 km. Pažymėtina, kad 525d variklio tylus veikimas derėjo su pagirtinu degalų naudojimo efektyvumu – 7,8 l/100 km.

BMW 530d

BMW 530d siūlo įspūdingą vairavimą su išskirtiniu, maloniu įsiurbimo riaumojimu greitėjant. Visgi, kai kurie vartotojai atkreipė dėmesį, jog modelyje esančios SE sėdynės nėra itin patogios.

Kalbant apie eksploatacines savybes, BMW 530d pasižymi 6,6 l/100 km degalų sąnaudomis, nuo 0 iki 100 km/h šis modelis įsibėgėja per 6,8 sekundės, taip pat jis derina galią ir efektyvumą, pasiekdamas 250 km/h maksimalų greitį.

BMW 535d

Penktosios kartos 5 serijos BMW 535d, išsiskiriantis savo dinamiškumu, nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 6,5 sekundės. Šio modelio degalų naudojimo efektyvumas siekia 6,8 l/100 km, nors realiose naudotojų apžvalgose teigiama, jog modelio degalų sąnaudos yra 8,3 l/100 km.

Interjeras yra dažnai apibūdinamas kaip prabangus, gerai apgalvotas ir demonstruojantis aukštos kokybės medžiagas. Nepaisant pradinės kritikos, xDrive sistema buvo įvertinta palankiai.

Specialūs BMW 5 serijos E60 ir E61 modeliai 

Alpina B5

2005 m. vasarį pristatytuose Alpina B5 ir Alpina B5 S sedano ir universalo kėbulo variantuose buvo montuojamas 4,4 l BMW N62 benzininis V8 variklis su išcentriniu kompresoriumi. B5 variklio galia buvo 368 kW, o B5 S – 390 kW. Abiejuose modeliuose naudota ZF 6HP26 6 pakopų hidraulinė automatinė pavarų dėžė.

E60 Security 

2005 m. Frankfurto automobilių parodoje pristatyti E60 turėjo Security modelius su balistinio plieno, aramido, polietileno ir 21 mm polikarbonato sluoksniuoto stiklo danga. Juose, sertifikuotuose VR4 lygiu, buvo sumontuota vidinio ryšio sistema ir pavojaus signalizacija.

Sumontuoti su 530i arba 550i mechaninėmis savybėmis, Security modeliai turėjo patobulintą pakabą ir stabdžių sistemas, o jų galutinis surinkimas buvo baigtas Meksikoje.

Kiti modeliai:

Kinijoje buvo gaminama 5 serijos E60 ilgosios bazės sedanai: 520Li, 523Li, 525Li ir 530Li modeliai. Šių modelių ratų bazė nuo pradinės 2 890 mm padidėjo iki 3 030 mm.

Vienas išskirtinių BMW 5 serijos modelių – tai Authority Vehicle (tarnybinis automobilis). Šio, policijos, ugniagesių ir greitosios pagalbos tarnyboms skirto modelio galiniame centriniame porankyje buvo įrengtas šaunamojo ginklo laikiklis.